《华尔街日报》爆了一条消息：特朗普已经告诉身边的助手们，他愿意在霍尔木兹海峡仍然关闭的情况下结束对伊朗的军事行动，把重新打通海峡这件事留到以后再说。
原因是他和幕僚评估后认为，强行打开海峡的军事行动会把战争拖到他给自己设定的时间表之外。
白宫发言人莱维特周一被记者问到伊朗战争什么时候结束。她的回答挺干脆：五角大楼从一开始就说四到六周，今天是第三十天，你们自己算吧。
算什么呢？算特朗普还有多少天可以赖在伊朗不走。
翻译一下：特朗普短期内无法承担打伊朗的后果，而且拿不到好处，打不开，不打了。
莱维特还确认了另一个关键消息：确保油轮安全通过霍尔木兹海峡不是总统为结束这场战争设定的核心目标之一。
战争开打的时候，特朗普说要摧毁伊朗的海军、导弹、核能力。伊朗封了海峡，全球20%的石油断流，特朗普说48小时内不开就炸你的发电厂。现在白宫说，海峡不是核心目标。
3月11号，特朗普就已经宣布过他在伊朗已经赢了。紧接着又补了一句：但我们得把活儿干完，对吧？
他说战争很快就会结束，因为几乎没什么目标可打了，还说任何时候他想结束，就能结束。
到了3月17号又成了再有两三天就基本结束了。
特朗普在伊朗的问题上可谓身段灵活。他时而宣称美国已经取得胜利、在军事上赢了、基本上赢了、在许多方面赢了，时而又说战争还在继续，还没赢够，还需要把活干完。
一边说赢了一边威胁要炸更多东西，这是什么赢法？
3月30号，他又说，如果达不成协议，美国将摧毁伊朗的全部发电厂、油井和哈尔格岛，可能还包括所有海水淡化厂。然后第二天莱维特告诉记者海峡不是核心目标。前脚刚威胁要炸，后脚就准备不要了。
特朗普的幕僚们本来指望他可以在自己觉得合适的时候随时宣布胜利然后结束战争，但现在这场冲突比他们预期的要棘手得多，退出的坡道已经不管用了。
特朗普非走不可，因为账算不过来了。美国全国平均汽油价格正式突破4美元一加仑，是2022年8月以来的最高水平。上一次油价这么贵还是俄罗斯何乌克兰冲突的时候。
所以特朗普的支持率跌到了33%，第二任期最低点，比去年4月低了11个百分点。在反对他的62%的人里，还有53%强烈反对。
而且特朗普正在流失的，恰恰是那些帮特朗普在2024年夺回白宫的群体：男性、工薪阶层和非裔美国人。这三个群体的支持率自去年4月以来下降了近20个百分点。
特朗普现在的支持率比同期的拜登还差。而中期选举的鼓点已经响了。
11月3号，全部435个众议院席位和35个参议院席位要改选。共和党目前在众议院只有微弱优势，再丢两个席位就丢掉多数。
因为介入中东冲突而无法及时脱身，再加上众多共和党众议员正在主动退休或找别的职位，
这次中期选举共和党可能遭遇滑铁卢，丢掉60到70个席位。
当年共和党离职了34个人就丢掉了席位，现在已知的就已经有36人退出了。
特朗普现在已经被困住了。继续打，支持率还是会继续掉；不继续打，没拿到收益，支持率还是上不去。而且还面临美军在海外的糟糕战绩+1。
特朗普没办法，特朗普只能用自己的影响力一遍一遍的代表复读机重新定义胜利。
我们最近有三艘油轮通过海峡，而霍尔木兹海峡现在每天也只有6艘可以在何伊朗协商之下通过。这次冲突前，每天的通航数量是130艘。
打了一个月，美国什么也没得到，伊朗反而名正言顺控制了海峡，还准备收费常态化。主打一个越打越富有。
特朗普闲暇之余还忘不了攻击不支援进攻伊朗的英国，说想要航空燃油，要么买美国的，要么就去抢伊朗的海峡。说得好像海峡收费跟他没关系一样。
内塔尼亚胡知道特朗普随时可能说走就走，留下以色列独自面对一个被炸烂了但没有投降的伊朗；阿拉伯盟友敦促特朗普不要留下一个更危险的伊朗政权就走人；共和党内部则施压他赶紧宣布胜利、及时抽身，免得选民继续对他的总统任期失去信心。
夹在中间的特朗普左右为难。但了解他的人都知道，当他必须在海外利益和国内选票之间选一个的时候，而他永远会选择选票。
所以特朗普的终极剧本大概是这样的：四月中宣布伊朗任务完成收兵。海峡问题甩给欧洲和海湾盟国，再坑一波乌克兰。
最后说说这场万里之外的战争怎么就伸手摸进了中国老百姓的钱包。
3月9号，我们的汽油每吨涨695元。3月23号又来了一轮更猛的，汽油每吨涨1160。两轮加起来，92号汽油每升涨了差不多一块五。
这还是政府拦了一道的结果。S&P Global报道说，按照中国成品油价格机制正常计算，3月23号那一轮汽油应该涨2205元一吨的。
但发改委搞了临时调控措施，替我们吃下了一千多元一吨的涨幅，相当于把价格涨幅砍了一半，让汽油没有进入9元时代。
不得不说，3月23号那天确实够惨的。股市黄金同步暴跌，油价又大涨，前一天晚上排队到24点加油省了100，第二天看看基金亏了一辆汽车。
虽然我们能源自给率85%，但其中煤炭占了中国能源消费的51%以上。果然煤炭还是老大。我们70%以上的原油靠进口，其中55%来自中东，沙特14.9%、伊朗13%、伊拉克11.2%、阿联酋6.4%，这些油绝大部分要走霍尔木兹海峡。
不过好消息是中国提前囤了不少油。今年1到2月，中国原油进口量暴涨了16%，趁着价格还没飞起来的时候疯狂扫货。我们的战略预判还是非常强的。
但是成本推动型通胀还是会不可避免地对我们造成影响，本来今年就是促消费的一年，但目前看来比较乏力，而且特朗普虽然四月份会消停，但中期选举预选过了之后，他还是会卷土重来的。
不过有一个行业很爽。
A股开战第一天，三桶油历史上第一次同时涨停，而且第二天继续涨停。油气板块两天之内四五十只个股涨停，上期所原油主力合约连续两个交易日封涨停板。
还有个产业，新能源汽车。
本身就是大力扶持的企业，现在因为油价问题一改颓废，3月份上半月销量比上个月同期涨了36%，新能源零售渗透率突破50.7%。
如果油价持续高位，燃油车月销量将较正常水平下滑5%左右，而新能源汽车渗透率有望再提升2到3个百分点。
这还是我们拥有最强油气储备的情况下。海外新能源的火爆程度更猛，某新能源品牌海外销量基本上可以在前两个季度完成全年的销量目标。
澳大利亚的油价已经是电费的四倍；比亚迪墨尔本经销商说电动车销售额同比涨了一半；小鹏新加坡门店到店人数多了三分之一。
还有东南亚的多数国家，基本上大家对新能源的接受度突然就提高了。
1973年的石油危机，成就了日本车的辉煌，因为日本车省油。2026年这场危机，也正在成就中国得新能源汽车。